LG Chem：波兰工厂概括和电池工艺创新

  Dilek THEELEC 发布了两个视频，是记者和LGChem 的副总经理李秀焕的访谈，他们做了好几期节目，有比较多的信息，我们这次根据这些信息来看一下。涉及到产品线的布置、良品率还有产能的规划。事实上，在第四季度的电话会议上，LG 将继续提高产线 万亿韩元，今年将继续投资 3 万亿韩元。

  波兰工厂的概况LG 目前在全球做动力电池的软包动力电池工厂主要包括韩国 Ochang、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫和美国密歇根州工厂，波兰工厂是在 2016 年底奠基的，目前有两个工厂总共 7 条产线 条生产线 条生产线）

  工厂本身的投资为 4000 亿韩元，波兰政府提供了一笔补贴。为了满足制造要求，采用高速宽幅产线的涉及，这条生产线出现了很多问题，特别是制造装备的问题。4 月份韩国所有的设备供应商的工程师都去了波兰一直在解决问题。波兰工厂良品率目前大概保持在 80%左右，2020 年的第一季度的目标是达到 90%，和韩国的 98-99%相比，差异比较大。在访谈里面提及奥迪是投诉最多的公司，工厂实际要准备 24 小时，如果 LG 没办法提供电芯，车企的工厂只能运行 8 个小时，产品没办法满足订单交付。

  在普通电动汽车中使用了大约 7-15 微米（μm）的铜箔。而努力的方向是采用更薄的铜箔 6 微米（μm）。中国有一个电池研究所，在那里分析，使用相同 NCM622 正极材料的软包电池 SK 和 LG Chem 相比，SK Innovation 的能量密度更高（LG 的是 530Wh/L，SK 的是 540Wh/L）。虽然 LG 化学的产品寿命更长（当铜箔变薄时，它会散发出热量并迅速变热），但是 LG Chem 的自尊心有点挫折。

  使用较薄的铜箔意味着能量密度更高，也意味着需要解决了涂覆和干燥铜箔的电极工艺中的各种工艺问题。如果铜箔减薄了，在闯过辊压设备的过程中如果出现破裂意味着需要废弃到 50-80 米所有物料，辊压的过程中温度达到了 90-150 度，需要等待冷却（不能像磁带一样马上把它剪掉），LG 改了设备采用了一家 Korea PENTY 的设备来解决问题。

  小结：两个视频一共 22 几分钟，各位读者可以花点时间听一听。软包电芯的成品率和产能之间的折衷问题，即使 LG Chem 也要花很长的时间来调整产线，往这个方向走说实在的还是需要很长的时间积累。电池的产能其实不容易快速上去，电池的价格也和成品率关系特别大，LG Chem 之前的涨价可能还是以韩国成熟的稳定的产线来估计了欧洲工厂的成品率造成的差异，使得欧洲工厂一直没赚钱。但是如果减薄的工艺弄好了，后面应该更顺利一些。

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  浩亭汽车为汽车供电和辅助行业及工业市场开发和生产接触器系统、特殊电缆以及电磁和机械组件。浩亭还可提供稳健、可靠和人性化的车辆充电电缆组件及设备。 车辆充电电缆组件及设备 浩亭充电电缆组件可为各种交流充电接口提供适用型号。全球三种不同型号的连接系统均可使用。此外，专为所谓的缆上充电设备(IC-CPD*)设计了可互换式线缆组件。 浩亭参加EVSE（第六届上海国际充电站（桩）技术设备展览会） 浩亭非常地荣幸在最大规模的电动汽车展会-第六届上海国际充电站(桩)技术设备展览会(EVSE)上展示用于汽车及电动车辆充电接口各领域的高可靠性解决方案。「这是我们首次在中国展示全系列产品及解决方案。我们殷切期望在2016年8

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  充电问题一直是制约电动汽车发展的主要瓶颈之一。欧盟委员会28日发布公报说，欧盟研究人员开发出更加实用和高效的电动汽车无线充电方法，旨在增加电动汽车对用户的吸引力，帮助电动汽车生产商提高竞争力。     公报说，受欧盟资助的“快速充电”项目研究人员为电动汽车在停止状态充电设计了新的无线充电站，具有简单易用、易于维护等特点，并有清晰直观的提示，便于驾驶者为充电选好停车位置。此外，这种新型充电站还能与电动汽车之间交换充电数据，包括用户编码、供应商编码、充电持续时间和电量表信息。   研究人员表示，这种信息交换过程由置于电动汽车中的平板电脑控制，因此可简化驾驶者与充电站之间的直接交流。他们还在开发一种新的应用程序，能提

  LG近日表示，600ppi甚至700ppi的智能手机面板都是“触手可及”的。LG刚刚推出旗下首款搭载QHD显示屏(俗称2K屏幕)、538ppi的智能手机G3。看来，他们在追求超高ppi的道路上并未止步。 LG解释称自己正处于显示精细化的最前端，需要持续投入重要的资源来维持竞争优势。 在即将于加州举办的SID 2014(国际信息显示学会显示周)上，LG将展出6英寸的QHD显示屏，ppi为491。这款面板可能会用于LG未来的平板手机产品。之前，Vivo已在Vivo Xplay3S上搭载了6英寸的QHD显示屏，该公司号称Xplay3S是全球首款搭载QHD显示屏的智能手机。

  近日，由北京市科委支持、依托中国电力科学研究院组建的电动汽车工程技术研究中心开发出新型纯电动汽车智能交互终端。该终端具备了路径规划、行驶记录、双向交互等关键技术，通过与智能充换电服务网络系统的信息交互，可提高充换电服务的信息化和智能化水平，及时发现和诊断电池及整车的故障并进行排除，同时快捷获取充换电及各类增值服务。     目前，该系统已实现对成都“十城千辆”工程中所有示范运行的1030辆纯电动汽车、应急充电车及纯电动汽车应急救援车的规模化监控和管理。

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