新能源汽车里面的配电系统和E-Fuse

  传统车的配电系统，ECU主要是通过保险丝和继电器完成车载电器的电源控制，包括钥匙开关继电器、灯光继电器、喇叭继电器等，还有一些常供电的负载直接通过保险丝接蓄电池正极，如下图

  随着汽车智能化，电气化的一直在升级，更小、更轻、更智能、更容易安装的智能电器盒出现了，特斯拉率先在MODEL 3中采用E-Fuse替代保险丝和继电器进行配电；

  过流保护：E-Fuse能够在电路大幅超过限制电流时，迅速切断回路，时间仅150us

  热保护：过流、过压情况下都会产生大量的热量，当温度超过一定值时，E-Fuse关闭不输出，从而保护E-Fuse。

  E-Fuse，和之前MCU文章介绍的E-Fuse不一样，这里的E-Fuse，是一种基于半导体实现的，能够给大家提供用电安全保护的电路，一般由MOSFET作为开关，并配置驱动，采样，保护等电路形成 如下是TI基于高低边开关，或者驱动器+MOSFET实现的E-Fuse方案

  小二理解，E-Fuse最重要的一点，是利用了MOSFET的SOA的特性，结合电压检测，电流检测，温度检测等，对MOSFET继续开关；

  A线是由导通电阻RDS（on）max[ID=VDS/RDS（on）]限制的区域。该区域一般与ASO区域分开讨论。

  B线是受最大额定电流IDC（稳态直流）、ID（pulse）（脉冲）max限制的区域。即：Ids能够承载最大电流限制的线。

  C线是受通道损耗（Channel dissipation或者Channel loss，ID流经DS这是主要功率产生的功耗）限制的区域，电流和电压的乘积的最大值，即额定功耗限制的线路。

  E线是二次击穿限制，与双极晶体管中的二次击穿区域类型相同，该区域在连续运行或以相对较长的脉冲宽度（几毫秒或更长）打开的条件下出现。

  越来越多的人倾向于， 新能源汽车 将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车时间表的风波刚刚过去，诸如英国、法国、荷兰等，纷纷剑指柴油乘用车。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。 而且，前有刚露面的“双积分”制度，后有工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，补贴退坡对于新能源汽车市场的影响正在急速减弱。与此同时，被人们诟病已久的充电桩建设提速明显，截至4月底，全国已经建成17万多个公共充电桩，城市级运管平台正有序铺开。 就目前来看，新能源汽车发展的新趋势呈现出了以下几个特点： 1、两极分化明显 得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以

  日前，第十三届全国人大一次会议开幕，在政府工作报告中， 对2018年的工作作出总体部署。此次报告提及新能源汽车的部分包括：促进外商投资稳定增长。加强与国际通行经贸规则对接，建设国际一流营商环境。全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业高质量发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业网络站点平台，创建“中国制造2025”示范区。推进消费升级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。 近几年来，总理政府工作报告中提及有关新能源汽车的表述整理如下： 2017年：要强化机动车尾气治理。基本淘汰黄标车

  全球性咨询机构AlixPartners昨日在沪发布《2017年全世界汽车市场展望》(以下简称“报告”)指出，中国仍然是全球电动汽车销售量增长的主要动力。报告预期，在未来3年内，中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率;到2020年，销量将达150万辆。同时，到2020年，全球有103款纯电动汽车上市，其中50款将来自中国的汽车企业。高性能电池技术的突破和运营模式的变革，将是中国汽车企业在未来保持竞争力的关键。   AlixPartners大中华区汽车行业负责人许谦表示，2014年，中国插电(纯电动及混动)电动车销量仅6万辆，美国为12万辆，是中国的1倍;去年，中国销量增长至35万辆，美国销量仅为16万辆。“2016年，自主品

  特斯拉多位员工透露Model 3将继续延迟交付，谈到的问题包括： CEO Elon Musk早前已经因为生产上的瓶颈，不得不延迟Model 3的交付，尽管这让一些迫不及待的顾客感到失望，而 Gigafactory 的员工透露，这次Elon Musk不得不再让大家失望一次。 Tesla员工称从12月中起，公司就部分以手工来生产Model 3的电池。 员工同样也说Model 3的质量控制员工经验不足，两位员工称一些出厂的电池或许有潜在的严重缺陷，Tesla则强烈否认这种观点。 特斯拉发言人对CNBC表示，这些指控都是虚假的。虽然一些电池生产部门的新员工相对无经验，但都接受了高强度的专业和安全培训。每个Model 3电

  CAAM多个方面数据显示，2017年我国 新能源汽车 市场的产量为79.4万辆，销量达到77.7万辆，中国新能源汽车连续三年成为全世界第一的销量大国，预计2020年我国的新能源汽车产量将达到200万辆。国内汽车市场对新能源汽车的需求量与日俱增，刺激了新能源汽车市场的大爆发，各种新能源汽车车展趁势而起。   近期，中国首届汽车清洁能源化发展论坛在 海南 成功举办，并与第一车展进行联手，为广大购买的人带来一场国际化新能源汽车展览会。   车展盛况背后，源自海南对于新能源汽车的空前力度 值得一提的是，此次车展作为海南“第一车展”系列的第七届车展，与以往车展的内容截然不同。基于新能源汽车技术的提升以及市场对新能源汽车需求量不断上涨，此次车展成为了规模最大

  1月5日，在武汉市塔子湖一充电站内，工作人员指导新能源汽车司机充电。2022年6月，武汉市人民政府印发《新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023年）》，该《方案》提出，到2023年底，武汉市累计推广换电新能源汽车18000辆，建成换电站100座，形成换电 ...

  6月12日，吉利汽车宣布，其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司，从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。据了解，合资公司注册资本1.88亿美元，双方以现金方式出资，其中双方持股比例为50:50。 （图片来自自吉利汽车官方） 曾在2015年底，吉利在广州车展发布了 新能源汽车 发展的策略——“蓝色吉利行动”，并立下Flag：实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。经过三年多的发展，如今吉利新能源已成为集团独立子品牌，并发布了帝豪EV450、帝豪GSe、博瑞GE PHEV、领克01 PHEV、

  电驱动系统在驱动新能源汽车行驶过程中，将电池包的电能转化成电机转动的动能。能量在转化过程中，损失的能量以热能的形式反映出来。车用电机和控制器的工作时候的温度变化范围大，运行环境苛刻。内部元器件过温会导致电驱动系统违背整体的热安全目标，甚至降低系统寿命。如果不对电驱动系统做合适的保护，控制器有可能由于内部器件烧坏而失效，电机也有一定的可能发生不可逆退磁。 合适的热保护是指在恶劣条件下，控制器一旦监测到某个位置的温度超过限值，就采取功率/扭矩降额措施。所以热保护问题就转化成至少在有热风险的环境下要实时获取关键位置温度。 1 温度的获取一般有以下两种方法 通过温度传感器直接采样获得，这种方法的优点是软件逻辑简单，无需建模标定；而缺点是布置多个

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